我国研制的首列“细水雾”地铁车辆应用于沈阳地铁1号线。沈阳地铁1号线10列(60辆)均配置火灾报警及细水雾灭火系统的地铁列车,于2015年投入使用。
在地铁车辆自动消防方式中,细水雾灭火方式能够避免气体灭火和水喷淋灭火方式的不足和弊端,无论是可靠性和安全性,还是系统的响应速度和灭火的效果,都完全符合地铁列车灭火的要求。
细水雾自动灭火系统通过高压和喷嘴将通过管道的水,雾化成具有高动能的毛细水珠。在火场中,毛细水珠庞大的接触表面积能够快速充分地吸收火源附近的能量,通过毛细水珠在火场中从液态到气态的蒸发,置换火场中的氧气,达到使火源窒息的作用,无污染,绝对环保。
同时,此系统具有高加速度的毛细水珠,可实现对火场的全淹没,并可以用于遮挡和受阻空间的火灾;此外,毛细水珠气化所产生的水蒸气还可以吸附烟尘粒子,而较大的水雾作用面积则可对有毒烟气进行过滤和降解。
沈阳地铁1号线增购车辆所配备的灭火系统,由火灾报警系统和细水雾灭火系统两大部分构成。当火灾发生时,通过安装在客室内的吸气式火灾烟感探测器,将火灾信号传递给安装在司机室的中央火灾警报系统控制面板,由司机确定火灾后,开启细水雾灭火系统,再由安装车厢下面的氮气罐储存的气体,推进水罐里的水,使两者混合产生细水雾,通过细水雾灭火管路,在火灾发生的区域由喷嘴释放,用于灭火。灭火管路分布于各个车厢,每节车厢按位置划分为两个灭火区域,每个区域均布4个喷头,只有发生火灾的区域,才释放细水雾进行灭火。
细水雾灭火系统相对于以往地铁车辆的消防系统,对使用的环境要求更低,维护更加方便,并且减小了火灾对乘客的危害。这项技术在今后的其它地铁车辆项目上具有广泛的应用前景。
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